Launch Control, Anti-Lag
& No-Lift-Shift
Spezielle Softwarefunktionen für geeignete Fahrzeuge und Performance-Anwendungen. Je nach Fahrzeug und Motorsteuergerät können zusätzliche Funktionen individuell umgesetzt und auf das vorhandene Setup abgestimmt werden.
Individuell statt pauschal aktiviert
Launch Control, Anti-Lag und No-Lift-Shift stellen unterschiedliche Anforderungen an Motor, Turbolader, Antriebsstrang und Motorsteuerung.
Deshalb prüfen wir vor der Umsetzung, welche Funktionen technisch unterstützt werden und zum vorhandenen Fahrzeug-Setup passen.
- Fahrzeugabhängige Umsetzung
- Individuelle Softwareabstimmung
- Abstimmung auf vorhandene Hardware
- Kombination mit weiteren Optimierungen möglich
Reproduzierbarer Start bei geeigneten Fahrzeugen
Launch Control unterstützt bei geeigneten Fahrzeugen einen reproduzierbaren Start und kann abhängig vom Fahrzeug individuell angepasst werden.
Ob die Funktion verfügbar ist und wie sie umgesetzt werden kann, hängt von Motorsteuergerät, Antrieb und vorhandenem Setup ab. Bei manchen Getrieben spielt auch die Getriebesoftware eine Rolle.
- Unterstützung eines reproduzierbaren Starts
- Individuelle Anpassung je nach Fahrzeug
- Abhängig von Steuergerät und Setup
Ansprechverhalten des Turboladers beeinflussen
Anti-Lag-Systeme dienen dazu, das Ansprechverhalten des Turboladers in bestimmten Performance-Anwendungen zu beeinflussen. Die Umsetzung ist stark vom Fahrzeug und Hardware-Setup abhängig.
Anti-Lag kann thermische und mechanische Belastungen für Motor, Turbolader und Abgastrakt deutlich erhöhen. Deshalb prüfen wir vor einer Umsetzung sehr genau, ob und in welchem Umfang die Funktion für Dein Setup sinnvoll ist – insbesondere im Kontext von Turbo-Umbauten.
- Stark setupabhängig
- Erhöhte thermische Belastung möglich
- Nur nach individueller Prüfung
Schalten ohne vollständiges Gaswegnehmen
No-Lift-Shift ermöglicht bei geeigneten Setups Schaltvorgänge, ohne das Gaspedal vollständig zurückzunehmen. Ob und wie die Funktion umgesetzt werden kann, hängt von Fahrzeug und Steuergerät ab.
Auch hier können erhöhte thermische und mechanische Belastungen entstehen. Eine uneingeschränkte Nutzung auf öffentlichen Straßen suggerieren wir deshalb nicht.
- Nur bei geeigneten Setups
- Abhängig von Fahrzeug und Steuergerät
- Erhöhte Belastung möglich
Performance-Funktionen sind kein Alltagsstandard
Launch Control, Anti-Lag und No-Lift-Shift können Antriebsstrang, Motor und Turbolader zusätzlich belasten. Ob eine Funktion technisch sinnvoll ist, hängt vom kompletten Setup ab – nicht nur vom Wunsch nach einer bestimmten Funktion.
Technische Umsetzung und rechtliche Zulässigkeit sind zu trennen. Wir treffen keine Aussage, die eine uneingeschränkte Nutzung dieser Funktionen im öffentlichen Straßenverkehr suggeriert.
Ergänzend können je nach Projekt eine Leistungsmessung, eine Einzelabstimmung oder die Prüfung von TÜV-Möglichkeiten sinnvoll sein.
Fragen zu Launch Control, Anti-Lag und No-Lift-Shift
Launch Control unterstützt bei geeigneten Fahrzeugen einen reproduzierbaren Start. Ob und wie die Funktion umgesetzt bzw. angepasst werden kann, hängt vom Fahrzeug und Motorsteuergerät ab.
Anti-Lag dient dazu, das Ansprechverhalten des Turboladers in bestimmten Performance-Anwendungen zu beeinflussen. Die Umsetzung ist stark vom Fahrzeug und Hardware-Setup abhängig und kann die Belastung deutlich erhöhen.
No-Lift-Shift ermöglicht bei geeigneten Setups Schaltvorgänge, ohne das Gaspedal vollständig zurückzunehmen. Verfügbarkeit und Umsetzung hängen von Fahrzeug und Steuergerät ab.
Das lässt sich nicht pauschal beantworten. Entscheidend sind unter anderem Motorsteuergerät, Hardware-Setup und Antriebskonzept. Wir prüfen die Möglichkeiten individuell.
Soweit sie am jeweiligen Fahrzeug technisch unterstützt werden, können die Funktionen individuell auf das vorhandene Setup abgestimmt werden.
Insbesondere Anti-Lag und No-Lift-Shift können thermische und mechanische Belastungen für Motor, Turbolader, Abgastrakt und Antriebsstrang erhöhen. Deshalb setzen wir solche Funktionen nur nach individueller Prüfung um.
Technische Machbarkeit bedeutet nicht automatisch Straßenfreigabe. Wir suggerieren keine uneingeschränkte Nutzung auf öffentlichen Straßen. Rechtliche Zulässigkeit muss getrennt von der technischen Umsetzung betrachtet werden.
Welche Funktionen sind bei Deinem Fahrzeug möglich?
Schick uns Deine Fahrzeugdaten und Informationen zum aktuellen Setup. Wir prüfen die technischen Möglichkeiten.
